Sailorman's place

Как же фигово болеть :(

2010-10-18T21:01:00.001+04:00

Давно ничего не писал, и писать не буду. Болею, уже на байке неделю с лишним не сидел. Здоровье лучше не становится :( Температуры нет, но насморк и горло, сейчас уже больше горло. Единственно радует в прошедшем времени, так это приближения заветного начала ноября, когда по заверению Спорт Академии они привезут мне мой Tallboy. К которому надо озадачится заказом зимней резины и придумать крылья. А еще надо утепляться. И станок дома завести, сейчас часто кататься не получится - погода не летные пойдут, а форму терять не хочется.

В итоге много чего надо, но много тратить денег жалко!

Sony NEX-5

2010-10-05T18:48:00.001+04:00

Стал счастливым обладателем Sony NEX-5 с объективчиком 16mm F2.8. Очень зачетный зверек, с хорошей матрицей и объективом. По хорошему надо прикупить еще объективчик хотяб на 18-55mm. Пишет Full HD видео, со стерео звуком :) Очень понравилась идея с универсальным разъемом, куда можно воткнуть вспышку (в комплекте), направленный микрофон, видоискатель и я думаю еще чего со временем.

Цена: 17000 руб.

See and download the full gallery on posterous

ГЛАВНАЯ. учитесь с удовольствием : Sony

2010-10-02T09:00:00.001+04:00

О руководстве

Данное руководство было разработано Sony в сотрудничестве с Томом Энгом (Tom Ang) — фотографом, популярным автором и ведущим.

Дополнительные сведения о руководстве

via sony.ru

Да я фото лох, и мне было интересно почитать. Узнал много нового.

Продам Samsung HMX-R10BP

2010-10-01T10:11:00.001+04:00

Продаю зеркалку Nikon D40 Kit

2010-10-01T10:02:00.001+04:00

Объектив 18-55. Состояние хорошее (вроде даже без царапин).

Использовалась редко. + сумка удобная и симпатичная.

tags: продам, фото-видео

Crank Brothers Egg Beater 3

2010-09-30T18:03:00.001+04:00

По сравнению с Шимано SPD 540 эти педали сильно лучше.

Во-первых - они замечательно выстегиваються, шансов не успеть выстегнуть ногу крайне мало по сравнению с шиманой 540.

Во-вторых - нет вертикального люфта. Т.е. ботинок относительно педали не болтается. Что приятно.

В-третьих - в любой грязи встегиваются отлично. Хотя если сравнивать с чистыми 540-ми, то попасть на шип несколько сложнее или не привык я еще.

Единственное что замечу - это через некоторое время одна нога стала плохо выстегиваться. И чем дальше тем все хуже. Заметил что пластиковая прокладка шедшая в комплекте стала почему-то с загнутыми вверх краями, что возможно и стало причиной. Я решил их вообще снять и через некоторое время легкий выстег вернулся :)

Осталось проверить надежность временем.

А на счет шипов-расходников - правда. Но надо покупать их на еБай и тогда это не проблема.

Tags: crank brothers, egg beater, педали

Обувь Camper

2010-09-30T09:31:00.001+04:00

Дорогая, удобная, но клей авно! А вот предыдущая модель не разваливается.

Нога

2010-09-29T22:39:00.001+04:00

Произвел замер мышцы, той которая самая большая на ноге - длинна окружности - 65 см :-) А у вас?

Кошка окупировала спальник

2010-09-29T22:22:00.001+04:00

Положил посушиться спальник, кошка там свила гнездо и всячески там нежится. Вот как ее теперь от туда выгнать?

Рюкзак с поворотниками

2010-09-28T15:08:00.001+04:00

Идея на поверхности лежала долгое время, ждем на прилавках :)

SEIL bag by Lee Myung Su design lab from Ben on Vimeo.

Разбили лагерь

2010-09-26T20:53:00.001+04:00

На берегу Шлины. Красота!

Вокзал в Осташкове

2010-09-26T13:37:00.001+04:00

Изменения

2010-09-26T13:34:00.001+04:00

Многие уломались. Маршрут поменяли, сейчас электричком плпробуем заброситься на р. Шлину. Я приехал в Осташков, жду остальных, надеюсь они успеют к электричке, иначе будем ждать поезд в вечером в Москва.

Утро

2010-09-26T07:35:00.001+04:00

Спал как младенец :-D
Собираемся и выдвигаемся.

Встали на ночевку.

2010-09-25T23:36:00.001+04:00

Проехали 130 км. Тяжело.Поставили лагерь. Завтра возможно много народа сойдет с маршрута - стерлись, коленки, устали. Мне ехалось тяжко, пульс высокий, ноги не крутят, в горку ехать - сущий ад! Не знаю с чем связано, посмотрим что будет завтра.

Поребрица

2010-09-25T20:50:00.001+04:00

Кончился грейдер, свернули на грунт. Немного поплутали, но дорогу нашли. До истока Вобшинов 25 км. Темп бодрый никто не отстает. Спасибо погоде - радует.

Поребрица

2010-09-25T20:33:00.001+04:00

Почти приехали

2010-09-25T07:33:00.001+04:00

Через 10 минут прибываем в Осташков. Все за ранее позавтракали и готовы без промедления начать крутить сразу после высадки. Я и еще двое согласились на маршрут через грунтовки и болота. Остальные решили не рисковать.

Едем!

2010-09-24T21:21:00.001+04:00

В количестве 11 человек мчимся на поезде в сторону Осташкова.

Вперед, на Селигер!

2010-09-23T22:19:00.001+04:00

Байк оклеен, смазан, почищен. Сумки с палаткой, горелкой, кастрюлей, спальником, ремнабором, насосом размещены на штатных местах. Аккумуляторы заряжаются. Вещи собираются. В общем все почти готово к Селигеру.
See the full gallery on posterous

Вперед, на Селигер!

2010-09-23T21:02:00.002+04:00

Байк оклеен, смазан, почищен. Сумки с палаткой, горелкой, кастрюлей, спальником, ремнабором, насосом размещены на штатных местах. Аккумуляторы заряжаются. Вещи собираются. В общем все почти готово к Селигеру.

На выходные обещают хорошую погоду! Это сильно радует :)

2010-09-23T07:50:00.001+04:00

Голосовой поиск теперь на русском!

2010-09-22T21:29:00.001+04:00

Работает изумительно! Гугл маладец. Тыц на прессрелиз.

HTC vs SonyEricsson

2010-09-22T18:51:00.001+04:00

Точнее битва чипсетов, но не важно. Факт заключается в том, что nexus one нормально не переключается между сотами и сетями 3g и edge. Паузы до 10 минут, пока видать софтварно по таймауту не пергружается радио модуль или еще там что.
У SonyEricsson данной проблемы нет. Переключение происходит быстро и ничего не подвисает.
П.с. Пока писал этот текст сетка пропала потом появилась, но значка интернет похоже я уже не увижу. Опять надо включать режим полета :(
П.п.с. Симка одна и та же.
Tags: HTC, SonyEricsson

Какая прелесть

2010-09-20T21:07:00.001+04:00

http://yourworldoftext.com/

tags: интеренет

Для похода не хватает.

2010-09-20T10:37:00.001+04:00

Осталось меньше недели до выезда на Селигер, а у меня еще не хватает важных вещей.

Первое - это ботинки, в тех, что у меня есть, я дам дуба. Они совсем летние и даже когда они сухие в +10 в них холодно.

Второе - смазка для цепи. Кончилась. В виде спрея покупать больше не буду - не экономно. И баллон большой.

Третье - сублиматы Гала-гала. Из-за моего вегетарианства, выбор там не большой. Но лучше, чем тащить на себе всякие консервы.

Четвертое - фильтр для воды. С собой не навозишься чистой воды, а из водоемов надо фильтровать и кипятить.

Вроде бы все.

Tags: поход, Селигер

Старая тренировочка Вербилки-Талдом. 100 км асфальта.

2010-09-19T10:44:00.001+04:00

Музык

2010-09-18T23:31:00.001+04:00

Tetradis Dub by Dub Terror
Download now or listen on posterous

Tetradis Dub.mp3 (9019 KB)

Что-то меня распирает от данного саунда уже который день.

tags: music, dub, tetris, dub terror

ЗаМКАДный Лосиный остров. Ночь

2010-09-18T10:18:00.001+04:00

Славно покатались при свете фар. Видели лося, здоровый блин, но он нас боялся больше, чем мы его :) Еще слышали по кустам шуршали не менее 5 шт. И это все в 10 км от МКАД :) Приятно. Фара "чебурашка" http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.36018 рулит полностью, в лесу на не быстрых участках вполне хватало ближнего, на быстрых врубал дальний. Светло было, как днем.

Всем понравилось, надо по чаще. Garmin гад, почему то разделил трек до полуночи и после. Склеить их нельзя. В итоге накатали 65 км. Спать лег в 2.

Трек до полуночи: http://connect.garmin.com/activity/49426620?sms_ss=google

Tags: Тренировка, Magic, Magicshine

Nexus One снова жив!

2010-09-17T16:28:00.001+04:00

Все починил, без проблем :) Как положено остался лишний запчасть - винтик :) Теперь я снова с телефоном и это счастье.

Запчасть

2010-09-17T12:13:00.001+04:00

Пришла запчасть для Nexus One из Сингапура. Сегодня буду ставить и реанимировать телефон.

Тест Trillian для Android

2010-09-15T23:17:00.002+04:00

Сегодня мотался по городу на метро, с включенным Trillian beta на Sony Erricson X10 mini pro. По работе мне надо целый день висеть в ICQ и GTalk да еще разными аккаунтами. Я перепробовал все мобильные мессенджеры и Trillian оказался самым вменяемым, хотя он и бета. Что понравилось: правильный реконект после обрыва связи, все четко без залипаний и вмешательств, все мои сообщения доходили в любом случае и я не пропускал, удобно что доставленные сообщения помечаются белым, а те которые в процессе серые. Видно когда начинают печатать. Удобные вкладки, симпатичный интерфейс. Но самая главная фича вот:
Они реализовали push через свой сервер. Это актуально для экономии батарейки и трафика. Работает следующим образом: вы запускаете программу на коммуникаторе, после успешного подключения, через меню выбираете logoff и далее suspend. Получается, что на коммуникаторе приложение закрывается-выгружается, но вы остаетесь онлайн. Т.е. сервер триллиана поддерживает коннекты со всякими ICQ Gtalk MSN и пр. и как только он получает сообщение, сразу же отправляет вам письмо на gmail с содержанием сообщения. Вы запускаете триллиан, получаете сообщение в окошко чата и начинаете беседу.
Время поддержки коннекта и прочие настройки с push ищите в settings.

Важный звонок, а вы забыли телефон дома

2010-09-14T00:19:00.001+04:00

Если ваш телефон на андройде, то это не проблема. Поставьте программку Missed-call messenger и в случае пропущенного вызова она будет отправлять письмо с пропущенным номером на указанный вами адрес электронной почты.

Проверка posterous

2010-09-13T20:27:00.001+04:00

Пишу прям с телефона :) если заработает, то будут репортажи с походов.

Crank Brother Eggbeater 3

2010-09-13T17:05:00.002+04:00

Достали меня мои Shimano SPD 540 тем, что правая нога очень тяжело выстегивается даже при совсем ослабленной пружине. По этой причине я уже не однократно падал набок.

Сейчас решил попробовать Крэнки, нового модельного ряда 2010. По отзывам, они отстегиваются очень хорошо и в грязи встегиваются замечательно.

О результатах теста доложу отдельно.

Вес педалей 281 гр, хотя на коробке написано - 278 ;)

Как без умного телефона плохо и как с ним хорошо

2010-09-12T12:06:00.003+04:00

Прошло сколько-то время после поломки моего Nexus One. Не много, но его хватило чтоб понять, как тяжко без нормального коммуникатора. Приходится печатать адреса и карты перед поездкой в какую-нибудь контору. Переписывать на бумажку расписание вместо того чтоб его просто сфотографировать. Про то что отошел от компьютера и остался без почты гтолка и прочего я вообще молчу.

Запчасть для нексуса заказана, но ехать будет еще долго, а тут жена уже давно хотела телефон себе обновить ибо старый HTC MyTouch тормозит страшно да и подглючивает.

И тут мотаясь по делам, решил зайти в магазин посмотреть, что новенького предлагают производители. Естественно смотрел устройства на базе андройда.

HTC ничего интересного не выпустила, да и бюджет как бы не планировался на топовые модели. Самсунг тоже не предлагал за адекватные деньги ничего. Всякие Асеры и ЛГ - в топку, пробовали уже. Моторола, у нас старье продают - не интересно и дорого. Sony Ericsson - да у них до сих пор андройд 1.6 в качестве ОС. Хотя на вид так ничего, надо по ближе взглянуть. Подхожу ближе, смотрю на Х10 и замечаю рядом уменьшенную копию - Xperia X10 Mini. Уменьшена копия - экран в 1.56 раза меньше чем у Х10! 2.55 дюйма против 4-х.

Вот так он смотриться на ладони :)

В общем размерчик для дамского телефона отличный.
Рядом с мини Х10 находился точно такой же, но по толще. У него оказалась ЙЦУКЕН клавиатура!!! Это то ж сказка, подумал я и попросит менеджера включить и дать потыкать. По описанию смущало: дисплей 230х300, память 130 мБ, батарейка 900 мА, процессор 600 мГц. Но взяв в руки я понял, что технические характеристики - одно, а как это все работает - другое. Меню шуршало без малейшего торможения, быстрее и с большим ФПС чем в Нексусе даже на прошивке 2.2! По приятности и эффектам не хуже iPhone. Т.е. получается что SE не даром так долго выпускали свой телефон, они делали конфетку, а не выкидышь, как многие производители. Переключение между приложениями быстрое без тормозов с приятными эффектами, опять же. Сама оболочка подверглась сильным изменениям, с одной стороны есть плюсы, с другой непонятные моменты. Почему на один рабочий стол влезает 1 виджет и 0 иконок, можно использовать ярлыки только по углам экрана, которые можно настроить под свой вкус. Ладно, все прелести и недостатки описывать не буду, в сети уже полно обзоров, правда относится надо к ним с осторожностью - многие авторы пишу не брезгуя вкусовщиной и желательно просто самим покрутить аппарат в руках. Расскажу, что порадовало и с чем придется смирится.

Это действительно Телефон. Ни один смартфон HTC, который я видел, не был телефоном - он не умел громко звонить, сильно вибрировать, хорошо передавать речь собеседника. Тут же с этим все прекрасно - звонит, вибрирует так что пропустить звонок даже в метро не получится.

Замечательный внешний динамик, можно смело громко и качественно слушать музыку.

Отличная камера, сравниваю с Nexus One. Быстрая, с автофокусом, вспышкой. Хорошо пишет видео. В темноте можно включить подсветку для видео.

Главный конечно плюс - клавиатура! Никакая экранная никогда не заменит хардварную. Быстро, точно, удобно. Единственное надо привыкнуть к тому что в русском языке больше букв, чем в английском и они не все влезают на отдельные кнопочки, некоторые надо нажимать через функциональную клавишу. По началу не удобно, потом привыкаешь.

Родной интерфейс хом скрина - можно привыкнуть, можно поставить любой другой с маркета.

С телефоном идет сверх удобная программа синхронизации мультимедия с большим компьютером, лучше тунца. А вместе со скоростью USB 2.0 вообще смотрится классно.

Не заметил проблем с подвисанием 3G при переходе с EDGE и обратно. Получается что это проблема аппаратная в Nexus One?

Из глюков замечено 2 не приятных. Первый, при передаче с полной загрузкой канала по Wi-Fi, Wi-Fi подвисает :( Не работает GTalk, но тут, почитав интерен, выяснил что проблема не в телефоне, а что-то с GTalk не так. Приходится пользоваться сторонними приложениями.

Но на днях должна выйти версия прошивки с андройд 2.1! Ждем и надеемся что все баги пропадут.

В общем пока хожу с ним и жду когда придет запчасть к Nexus One. И скажу точно, что следующий телефон будет с хадварной клавой, только вот на ebay такой не купить :(((

Боимся поцарапать?

2010-09-08T22:51:00.002+04:00

Многие, я думаю, переживали тот момент, когда какая-то блестящая лаком или сверкающая полированным покрытием новая вещь получала первую царапину. Да уж, момент не из приятных. Конечно через какое-то время будет уже не так жалко эту вещь, да и царапина будет не заметна среди других, но товарный вид будет уже сильно подпорчен. То, что я обнаружил на просторах интернет, должно заинтересовать практичных людей или эстетов.

Наверно все знают, что на экран коммуникатора или телефона можно наклеить защитную пленку. Некоторые даже слышали, о возможности обклеить и весь гаджет такой пленкой, чтоб можно было носить в кармане с ключами или шурупами. А теперь представьте, что такой пленкой можно обклеить весь велосипед!

И сохранить раму, педали без царапин. Удовольствие не из дешевых. Полный комплект на раму стоит примерно 60 долларов. Обклеить шатуны- 10$.

Если в каталоге не нашли свою раму, то можно заказать наклейки по вашей выкройке или купить стандартный набор и вырезать самому.

Те же, кто считает оклейку рамы пленкой таким же "колхозом", как и пульты от телевизоров в целлофановых пакетах, могут купить набор кружочков (5-15$) разных диаметров для защиты мест прилегания рубашек тросов к раме, в этих местах идет интенсивное трение и если его не защитить то карбоновую раму может протереть до разрушения структурных волокон.

Сайт производителя: http://www.frameskin.com

Santa Cruz Tallboy

2010-09-03T09:14:00.003+04:00

Santa Cruz Tallboy

Хочу проапгрейдить байк на основе этой рамы. Рама из углеволокна, весом в 2.2 кг - столько же сколько и нынешняя, хоть и размер у нее больше. Амортизатор - Fox RP23, такой же как и сейчас.
Из основных хотелок - это попробовать, что такое найнер и попробовать настоящую VPP. Найнер -- это байк на колесах в 29 дюймов, против обычных в 26. Говорят такие колеса лучше катят, меньше трясут и более устойчивы на прямых. А что до жесткости, то мне пофиг, я трейлы не езжу и дропы всякие не дроплю. Мне главное комфорт и скорость. VPP -- это 4-х рычажная подвеска, главным преимуществом перед той, которая у меня сейчас, это меньшая раскачка (bob) или полное ее отсутствие при силовом педалировании.

Порвались Shimano AM-50

2010-09-02T23:34:00.000+04:00

Обновил раздел экипировка записью о порвавшихся туфлях и о том, как они сели от жары. Сейчас добавлю еще что нибудь в этот раздел, а то что-то забросил его совсем.

Фанджампинг

2010-09-02T16:03:00.002+04:00

Прыжки на велосипеде с трамплина в воду на дне рождения RealBiker.ru.

VO2 max

2010-09-02T12:50:00.001+04:00

Интересно, Polar CS600x правильно измеряет этот параметр или пишет его от фонаря? У меня c начала года он упал с 39 до 37! При то, что по всем моим показателем моя физическая форма улучшилась значительно.

Эпическая статья про типы подвесок

2010-08-31T13:04:00.000+04:00

Уж очень дотошно с подробностями и графиками. Тыц.

Gary Fisher -- человек легенда

2010-08-29T09:48:00.002+04:00

Или тот с кого начался горный велосипед. Вот не большая статья о нем, интересно почитать.

Crank brothers Cobalt weelset

2010-08-25T22:18:00.001+04:00

Ах какие сексуальные колесики!
Но что-то мне подсказывает, прочность принесена в жертву дизайну, даже скорее весу.

А какой на них красивый Orbea Alma получается:

Мисхор - Байдарские ворота

2010-08-05T23:30:00.001+04:00

Съездили сегодня с Алиной до Байдарского перевала, точнее до озера которое находится за ним.

Выехали часов в 8 утра, через час началось пекло и не заканчивалось до самого финиша в 18-00.

Ехали по старой севастопольской трассе, она сейчас закрыта из-за оползня, машины там не ездят и дорога принадлежала только нам :-)

71 км спусков и серьезных подъемов под палящим солнцем. Алина заработала "профессиональный" загар велосипедиста - сильно загорелые ручки-ножки на фоне остального тела. А из-за открытой спины ожег спины, точнее фигурный ожег спины. Но она молодец - выдержала такой не простой маршрут!

Резина Maxxis WormDrive LUST

2010-08-04T08:26:00.001+04:00

Что б я еще раз купил это китайское г!?! Да не за что!

Еду тут по ровному гладкому асфальту, хлопок и на переднем колесе нет покрышки! Обод отдельно, покрышка отдельно! Она полностью слетела с него. Хорошо скорость была около 5 км/ч, а не 40, как я до этого разгонялся с горок.

Обследование покрышки не выявило явных дефектов, единственное она местами имела, как бы растянутые участки, которые немного сборили. И еще вспомнилось, что при бортировании эта покрышка, в отличии от задней, оделась ручками и очень легко, хотя заднюю без монтажек я одеть не смог.

На лицо брак, и брак очень опасный!

Крым

2010-08-03T12:18:00.001+04:00

Сижу сейчас в Крыму, точнее в Мисхоре. Катаюсь по немногу, ибо жара достала еще в Москве. Велосипедистов тут практически нет. За все время видел только 2-х серьезных с кучей вещей на МТБ и одного на шоссере тоже с поклажей.

Прокатился на Ай-Петри. Встал в 5 утра и по прохладце заехал на 1234 метра над уровнем моря. По расстоянию получилось около 34 км. Подъемы вполне себе крутильные, везде можно ехать. Наверху не так жарко и душно, как внизу, дул прохладный ветерок.

Съезжал по трассе, а где-то в середине ушел на грунтовку и мчал средь красивого леса по шишкам и иголкам.

От нефига делать ОСМлю, так что все дорожки добавил на карту.

Заделка троса

2010-07-25T21:05:00.001+04:00

Ага, правда не яхтеннрго, а велосипедного, того который скорости переключает.

Обычные заделки, которые представляют из себя наконечники из мягкого металла, по замыслу создателей обжимаемые на конце троса, держаться не очень хорошо. А для эстетической составляющей должны обжиматься специальным инструментом, иначе выглядят как расплющенные трубочки.

Мне надоело каждый раз с ними возится и я решил тросики запаять. Но стальные нити тросов никак не хотели паяться, с канифолью или со специальной кислотой, не хотели и все тут.

Поразмыслив решил для того чтоб тросики не пушились использовать термоусадку. Подобрал нужный диаметр, одел, нагрел горелкой и тадам! Все готово, эстетично, быстро и практично.

Извиняюсь, что пост без картинки, может завтра прицеплю :)

МегаШоссе Павловский Посад - Кривандино - Коломна

2010-07-19T12:17:00.002+04:00

Испытал свои силы, докладаю...

Старт, едем 30, нормально держусь за всеми. Темп растет, уже 34 по ровному, пульс 150-160, но еду. Когда начали в горку ломить под 30, начинаю отставать, потом на ровных участках догонять. Понимаю, что проехав 30 км в таком темпе, 100 не проехать никогда. Стараюсь держать пульс в 160.

Остановка, говорю чтоб меня не ждали, ибо от нагрузки начинает сводить левую ногу и кручу практически одной. Скорость упала до 22. Но мыслей о сходе с дистанции нет, осталось каких-то 150 км :)
Долгое время еду один. На 100 км пульс выше 120 не поднимается, ноги ватные, не крутят ничего. Странное состояние, просто нет сил и всё, ничего поделать нельзя. Решаю перекусить, может появятся. Остановился, жарко, ветром не обдувает, время час дня, самое пекло. Съел сникерс, запил пауэррейдом. Отдохнул минут 10-15. Вроде бы силы появились, поехал, через 5 км опять кончились.

Жара начинает одолевать, на низкой скорости слабо обдувает.

Въехал в поселок, вижу вся группа расположилась у магазина. В магазине работает кондиционер - хорошо. Предлагают сходить до фонтана на площади и принять там душ. Беру банку адреналин раша и иду купаться. Вода холодная - супер. Постоял под водой минут 5, чувствую становится хорошо :)

Начался рельеф, дается не легко, но силы начинают прибывать. На плоских участках держу 30-34 км/ч.

Опять нагоняю всех около магазина, судя по всему я не так и сильно отстаю. Опять банку адреналина съел. Поехали, чувствую сил еще прибавилось. Решил повисеть на колесе и больше не отставать. Без всяких проблем еду со всеми, пульс 125-130, на подъемах 150 максимум. Понимаю, что я еду по-бодрее некоторых, на подъемах. В связи с этим эмоциональный подъем и гордость за себя :)

В животе становиться пусто и печально, надо делать остановку и закупаться едой, водой и прочим. Все уезжают, я в магазин. Опять адреналин рашу выпил, закупился по полной, рюкзак потяжелел. Через 20 км Ока, там объявлена купалка, место оговорено за раннее.

Доезжаю до моста, поворот налево, по оговоренной дорожке, но на песке следов вело колес не наблюдается. Звоню, оказывается свернули раньше. Не подождав, не предупредив. Возвращаться назад 5 км, совершенно не хочется. Съезжаю вниз к речке и ищу место где искупаться. Кругом народу, шмотки не оставить, стырят.

Распускаю затянутую подвеску и по проселку, мягонько несусь назад, там где по идее должны быть все. Приезжаю, они уже искупались и собираются ехать. Подождав пока я окунусь трогаемся все вместе.

Сил опять навалом, гну шатуны и очень бодро кручу последние 10 км. Последние 3 км вообще какой-то угар приключился и я вломил. Народ устал, а у меня очередное 89 дыхание. Сворачиваем на грунт к вокзалу, распускаю подвеску и несусь по кочкам. На шоссере тут очень плохо, но поскольку у меня трек до вокзала, жду отстающих.

Финиш.

А теперь о странностях и опыте.

Энергетические напитки, они реально помогают, после баночки, крутится очень легко на низком пульсе, что очень меня удивило. Силы появляются именно в ногах. Жалко polar сломался, было бы интересно посмотреть на возрастающую скорость без увеличения пульса.

Охлаждение, обязательно охлаждаться в жару обливаясь водой. Силы она крадет нещадно, чуть перегрев и ехать невозможно.

Результаты.

Очень удивило, что я так легко проехал этот не легкий и длинный маршрут. Удивила средняя, которая началась с 26, в середине просела до 25, и в борьбе за каждое 0.1 значение, доведена к финишу до 26. Кстати если выкинуть из нее возвращение по пересеченке к месту купания, то думаю она станет даже 26.1 или 26.2.

Дистанция: 228 км
Средняя в движении: 26 ровно
Средняя температура: 34
Средний пульс: 130
Максимальный: 165
Сожжено: 6200 кКал
Максимальная скорость: 61.1 км/ч
Подъем: 520 метров
Спуск: 560 метров

Впечатления.

Противоречивые. С одной стороны здорово, с другой скучно. Пришел к выводу, что езда по шоссе - это для удовольствия в спортивной составляющей. Т.е. интересен сам результат, циферки. Поскольку смотреть на маршруте совершенно нечего. Дорога, машины, деревни, города и все. За 200 км кроме фонтана и вспомнить нечего.

Мне кажется, что на МТБ проезжать маршруты по проселкам, грунтам, болотам интереснее. Менее спортивно, но интересней.

На шоссе проще работать над собой, из-за практически постоянных условий движения, удобно ставить педалирование, чувствовать свои силы, понимать организм, постигать тонкости каденса.

А вот и первый негативный опыт на eBay

2010-07-17T17:15:00.003+04:00

Продавец ответил мне на счет гарантии на polar cs600x:

I'm sorry but as was noted on my auction, I do not handle warranty after the item arrives. Sorry.

А вот и первый негативный опыт на eBay

2010-07-17T17:15:00.001+04:00

Продавец ответил мне на счет гарантии на polar cs600x:

I'm sorry but as was noted on my auction, I do not handle warranty after the item arrives. Sorry.

Polar CS600x - приплыли

2010-07-17T12:26:00.000+04:00

Это шитово устройство перестало мыргать инфраредом! Т.е. теперь оно не передает данные на комп :( Почитав форум поларовский понял, что я не одинок и эта проблема имеется у многих. Диагноз - надо менять, поскольку покупал я его на eBay, то процесс будет увлекательным и долгим :( Garmin, я уже иду к тебе!

Радио связь

2010-07-13T18:34:00.000+04:00

Вот и приехали ко мне рации Midland GXT-900. Любительского диапазона LPD. По заявлениям пробивают на 2-3 км в городе и до 18 км в поле. Что вполне подходит для движения по трассе на машине и для походов/покатушек. Рации имеют малый вес, но не малый размер. Из больших плюсов - это возможность использовать пальчиковые батарейки 2А в количестве 4-х штук. Цена 3400 руб за 2 шт. В комплекте гарнитуры, зарядка обычная типа стакан на 2 шт. и зарядка от прикуривателя, клипсы.

Тест Notubes

2010-07-10T07:54:00.001+04:00

Ехал тут ехал и вдруг слышу - пыщ! пыщ! Знакомые звуки, говорят они об пробитом колесе, а два таких звука говорят о двух пробитых.

Дыры такие, что я чувствую, как выходящий воздух обдувает мне ноги!

Но я не останавливаюсь, у меня ж залито чудо средство от проколов - NoTubes. Несколько оборотов колес и шипение пропало. Остановился посмотреть, ничего интересного не нашел, покрышки так же не прожимаются, как и перед выездом, значит потеря давления не сущесвенная.

В общем работает и я в восторге!

Не надо было останавливаться, разбортировать колеса, заклеивать проколы...

Порез

2010-07-05T16:59:00.001+04:00

Пришел конец моему любимому переднему колесу :(

Правда, в отличии от камерной покрышки, здесь ничего криминального нет - корд не затронут.

Notubes

2010-07-05T15:18:00.001+04:00

Приехало аж 2 литра жижи против проколов. Сейчас будем тестить, у меня как раз заднее колесо травит.

Спальник

2010-07-01T18:55:00.001+04:00

Стал счастливым обладателем нового компактного, легкого и в то же время просторного спальника Deuter Exosphere до +2. Старый спальник весил 2 кг, новый 1 кг. Да температура комфорта у этого +8, а у старого +15 (правда я в нем и зимой спал) :)

А размер, ну тут я вообще в шоке, см. фото.

Чем мы не кони. Суставы.

2010-06-27T15:03:00.001+04:00

Предыстория. У родных есть зоомагазин. Они соответственно закупаются в оптовой конторе. Когда составляли заказ, то им туда вписали крем для ухода за суставами лошадей, причем в немалом количестве. Они подумали, что им впарили неходовой товар, ведь любители лошадей ничего и не знают об их магазинчике, а надеяться то что случайно зайдет лошадник и купить, шансов мало.

Но не прошла неделя, как крем был весь раскуплен, и совсем не лошадниками. Оказалось его берут все для себя, мазать суставы. Лошадинные товары оказались очень популярные среди людей. Народ хватал всякие мази и шампуни для грив, как дефицитный товар :)

Проехав 135 км в бодром темпе, по приезду, на начала ныть коленка. Под рукой оказался этот лошадинный крем и я решил его попробовать. Намазал, через 5 минут колено прошло и больше о себе не напоминало. Я был приятно удивлен! Состав из всяких корешков и траве на косторовом масла.

Пожалуй буду брать с собой и мазать.

Квадроцикл. Новое зло.

2010-06-20T21:56:00.001+04:00

Посмотреть более крупную карту

Из-за появления на рынке огромного количества дешевых китайских квадроциклов в стране начался крадроцикловый бум. Казалось бы, пусть резвятся, в чем проблема. А проблема на лицо, точнее на почву.

В лесу, который начинается от северо-запада Мытищ и тянется до Пирогово, повадились по просекам гонять на квадриках, замешивая землю так, что просеки стали похожи на разбитые тракторами грунтовки. Передвигаться по ним пешком стало грязно, а на байке порой невозможно. А ведь это старые натоптанные прогулочные тропинки! А нефига не трассы для гонок на квадроциклах!

Местное население начало борьбу с ними. Главный метод - это завалить бревнами всю просеку. Для пешеходов ничего странного, перешагнул и иди дальше, но на велосипеде, приходится постоянно спешиваться.

Второй метод (хорошо что на глухой просеке используется) - это класть поперек дороги, небольшие бревна обмотанные колючей проволокой. Наверно замечательно на такое наехать на квадроцикле. Мне повезло, что ехать в том месте на байке нельзя и я пешком все это замечал.

Третий метод - это в глубокие лужи, где квадрики буксуют, насыпать строительных скоб. При втыкании такой одной скобы, резине, да и обвеске, может настать пипец.

Кому мозг дан, тот на любом виде транспорта не навредит, а кого мозгом природа обделили, тому уже ничего не поможет.

Облегчайзинг

2010-06-17T22:40:00.001+04:00

Вот - MSR CARBON REFLEX 1 PERSON LIGHTWEIGHT TENT

Завтра старт

2010-06-09T21:43:00.001+04:00

Все закуплено, рюкзак почти собран, тренировка-тест новых велотрусов проведен, байк налажен, цепь смазана, аккумуляторы на зарядке. Завтра к вечеру стартуем в Вышний Волочек, а от туда на Селигер. Голопом по Европам - 350 км за 3 ходовых дня по грунтовкам и болотам. По плану в первый день 150 чтоб в последующие было время хоть красоты посмотреть и покупаться, а не нестись обратно на поезд :)

Честно говоря я немного очкую, но думаю справлюсь.

Смола с хвойных

2010-06-06T12:26:00.001+04:00

Легко смывается спиртом, не повреждая ткань и не расстворяя краску на ней.

SlideMe

2010-06-06T11:33:00.001+04:00

Купил на этом заменителе Андроид маркета клавиатуру Smart Keyboard Pro. Так она автоматически не обновляется из этого маркета, а при попытке скачать заново пытался купить ее еще раз, а потом сваливается в ошибку установки пакета :( Что делать не понятно, наверно писать в сапорт.

Первая тренировка

2010-06-02T21:28:00.001+04:00

Вчера начал тренировку согласно рассписанию составленому на поларперсоналтренер. Там выбрал, что готов тренироваться 4-6 раз в неделю и с максимальной нагрузкой, поскольку остальное мне показалось слишком халявным.

В первый день мне было предложено разогреться на пульсе 110-131 в течении 5 минут. Далее 2 минуты крутить на пульсе 147-160, потом восстановление 2 минуты на 110-131. Эти интервалы надо было повторить 10 раз, в итоге получалась тренировка на 45 минут.

Казалось бы чего сложного, ерунда какая. Но на практике все выглядело иначе.

Первым достало отсутствие пространства для разгона. На таком пульсе скорость за 30. По дороге не хотелось, а на тихих улочках не хватало места. В итоге доехал до пруда и носился там по дорожкам туда-сюда. Дорожки скользкие и грязные - гадость. Домой приехал с ног до головы в кале.

Вторая проблема в следующей тренировке нужно ехать в гору на низком каденсе. Где найти гору в нашем районе мне не понятно :( Придется опять носится где-то, имитируя кручение в гору.

В остальном тренироваться одно удовольствие. Какая-никакая системность присутствует, видно результат, да и вообще интереснее чем просто так кататься. Прибор работает замечательно, при смене интенсивности этапа тренировки пищить и начинает отсчитывать время этапа, только после того как опустится пульс. Датчик ЧСС совсем не мешается.

Теперь могу с уверенностью сказать - рекомендую, для тренировок.

Мотиватор ;)

2010-06-01T19:13:00.000+04:00

Человек ленивое, теплолюбивое животное, чтоб выгнать его на улицу нужен мотиватор.

У меня с покупкой компа Polar он появился - по расписанию, составленном на polarpersonaltrainer.com, у меня сегодня тренировка. Правда халявная - 45 мин на легком пульсе.
Второй мотиватор - это участие в челендже на том же сайте, среди таких же как я, кто первым проедет 1000 км до осени :)

Кстати можно устраивать свои соревнования, может замутим чего ;) ?

Петрино - Ашукино

2010-05-31T22:29:00.007+04:00

Вот поездочка, обратите внимания на график высот, во всем виновата Клинско-Дмитровская гряда.

Для подробностей и графика высот, под картой надо тыкнуть Trip detail. Да и смотреть конечно ж с включенным слоем OSM :)

Первая сотня с пульсометром

2010-05-31T00:51:00.001+04:00

Ну что, первая дальняя поездка с пульсометром. И я понял, что ничего не понял. Как стартовал, измерил свой OwnIndex, прибор показал 97-127, т.е. в этих пределах я должен держать пульс. Через 5 км понял, как крутить, что б ехать более менее быстро не привышая 127. По шоссе удавалось держать 23-25 не привышая верхнюю границу пульса.

Как съехал в лес скорость естественно просела, но ничего, крутил по пульсу, ради тренировки. В Дмитрове начался рельеф, а я продолжал крутить не выше 127. Потом начались подъемы под 9-12% тут держать пульс не предоставлялось возможным :) нередко он подскакивал до 160. Несколько раз было 170.

Чем больше я ехал, тем больше я понимал, что при той же скорости, что и раньше, пульс уже выше, чем было. Километров через 50 после старик я забил на OwnZone и начал крутить, как получается.

Завтра проведу анализ данных и напишу выводы.

Polar cs600x

2010-05-30T11:14:00.001+04:00

Вчера испытывал пришедший кардиомонитор (пульсометр) и по совместительству велокомпьютер. Датчик размещаемый с помощью ремня в области солнечного сплетения практически не чувствуется. Сокращения сердца отслеживает очень хорошо даже с сухими электродами (их рекомендуют смачивать водой перед началом тренировки).

Вчера мой фитнес индекс был 37, а сегодня, после вчерашней тренировки, уже 38 ;) Но это грустные цифры, на уровне fair, даже не moderate. Вчера удавалось раскачегариться до 170 ударов в минуту, но ехать на таком пульсе я не могу, комфортный для меня оказался около 150, на нем могу сколько угодно ехать.

Функции в приборе что-то слишком дофига :) буду читать документацию дальше. Многое еще не понятно и не ясно. Посмотрел какие тренировки предлагаются на polarpersonaltrainer.com для уровня moderate и заскучал. Там предлагают ездить на пульсе 130 - это ж ползать для меня, а не ездить. На таком пульсе скорость будет около 18-20 км/ч. Надо посмотреть на уровень посерьездней, может там пульсу прибавят :)

Приложение для copy/paste

2010-05-23T22:35:00.001+04:00

Называется Clipper. Ведет историю того что вы копировали. Естественно все это можно скопировать из программки еще раз. Имхо маст хэв!

Прогулка

2010-05-23T15:43:00.002+04:00

Вчера с супругой совершили заезд на 63 км от станции Яхрома до дачи во Власово. Супруга мужественно справилась с дистанцией. Умело ехала за мной в воздушном мешке, причем села на колесо догадавшись сама, наверно в гонках подсмотрела :) Говорит, что сильно чувствуется, когда одна против ветра или за мной.

Пару раз хотели искупаться. Первый раз залезли по колено в откровенное болото. Из под ног пошли пузыри с сероводородом и своей вонью отбили всякое желание к водным процедурам. А второй раз было много народа и они мешали нам слиться с природой ;)

По дороге удалось немного помапить, добавил пару дорожек, несколько остановок и переходов.

Карта в поездку. OpenStreetMap.

2010-05-22T11:52:00.001+04:00

Решил перед поездками готовить карты на основе ОСМ. Некоторые районы хорошо прорисованы, а некоторые на карте выглядят белыми пятнами.

С того момента, как Kosmosnimki.ru открыли для отрисовки свои спутниковые снимки, в ОСМ теперь есть всегда что порисовать. Я сейчас использую следующий алгоритм отрисовки:

1. Скачать топо данные с серверов ОСМ + треки.

2. Включить раскраску треков в зависимости от скорости. Так становится видно на чем занимается данный трек, на авто, байке или пешком. Если трек часто меняет цвет, то это машина, а покрытие дороги не очень хорошее. Т.е. на основе этих данных можно подбирать тип дороги.

3. Подключаем космоснимки и обязательно корректируем расположение слоя относительно треков. Т.е. совмещаем линии дорог с треками.

4. Рисуем дороги по трекам. Если треков нет, то рисуем по тому, что мы видим на снимках. На них видно даже глухие грунтовки. Естественно все что не понятно какой проезжести помечаю как грунтовка без типа.

5. Правим по снимку то что уже нарисрвано, но не детально или привязано не точно.

6. Если видим на карте населенный пункт. То обводим его, а название подсматриваем на каких либо других картах.

Вот и всё, после таких не хитрых манипуляций мы имеем в нашем навигаторе хоть что-то похожее на карту. И опыт говорит, что эта информация часто бывает лучше той что имеется в коммерческих картах. Уж больно там лесные дороги не правильно нарисованы, точнее нарисованы, а их уже давно нет.

За 2 месяца

2010-05-20T17:56:00.000+04:00

Проехато - 754 км.
Сожжено - 31000 ккал

не много и не мало, вообще надо по 1000 в месяц проезжать о_О

Лучшая клавиатура для андроид

2010-05-19T19:16:00.001+04:00

После всех мучений, нашел все таки нормальную, удобную, не глючную. Сразу скажу - она платная, от бесплатной отличается присутствием словаря. Из плюсов: словарь пополняемый с возможностью сохранения на SD карточку вместе с настройками программы. Имеются скины, на кнопках нарисованы доп. символы набирающиеся по длинному нажатию. Мультитач. Не замечено ни одного падения или глюка. Куча настроек. В общем зе бест.

Называется Smart Keyboard.

Кстати от слайд клавиатур я отказался.

Правильный лаунчер

2010-05-17T23:08:00.001+04:00

Срочно ставьте launcher pro beta с маркета. Мечта сбылась!

Петрино - Правда

2010-05-11T11:36:00.004+04:00

Места в машине мне не хватило, в электричку не залезть, после майских праздников все неуДачники возвращаются в Москву, и я не долго думая решил поехать домой на байке. Всего-то 100 км.

Ехать по дороге мне не хотелось, поскольку сильно отдохнувшие водители, потеряв последний мозг, очень плохо думают и соответственно рулят. Надо выбрать маршрут по лесам, ну на худой конец по крайне второстепенным дорожкам, без особого трафика.

Спасибо OSM и тем людям которые нарисовали ту замечательную дорожку через лес-поля-дачные участки. 40 км до Дмитрова были изведанны на тему как проехать вне дорог, а вот далее как-раз была неизведанность в виде той дорожки.

Весь день дул встречный, редко боковой ветер. Сила его иногда тормозила при спуске с горки, боковые порывы ощутимо толкали байк и приходилось крепко держать руль, чтоб не уехать куда-нибудь на обочину. Если под прикрытием леса, я легко крутил 28-30 км/ч, то выезжая на открытое пространство, пыхтя и кряхтя, с трудом удавалось держать 22 км/ч.

Отдельное "спасибо" рельефу, он особенно хорош в купе со встречным вмордувиндом. В итоге набор высоты 330 метров, потеря высоты -270.

Первый раз силы покинули меня через 60 км. Из-за того, что опять, в который раз я остался без воды! У последнего магазина, тусовались пьяная гопота и мне пришлось проехать его мимо. Даже при отсутствии ветра и хорошей дороги, я с большим усилиям мог держать 12-15 км/ч. Причем устали именно ноги, дыхание и сердце были в норме, а ноги не крутили.

На пути встретилась горка с крутым спуском, метров 100 и как на зло в тот же момент полил дождь. Поскольку спуск грунтовый, то от воды он превратился в каток, но я успел съехать, только в конце немного проехался на полностью заблокированных колесах. Дальше этого спуска началась пешка в пару км. Уж очень излюбленна это дорожка всякими губителями природы и любителями помесить грязь на своих жыпах. Ехать по импровизированной дороге было гораздо тяжелее чем идти, в целях экономии сил я шел. После спецучастка начался подъем, долгий нудный и по грунту. Тоже шел, не ехалось там.

Докрутив последние 6 км до магазина, я купил воды, кваса и сникерсов. Водой отмыл лицо и глаза от соли, 1 л кваса выпил практически залпом и закусил сникерсом. Это было первая длнельная остановка минут на 15. Далее, через 5 км, вода со сникерсом дошла до места назначения и открылось 2-е дыхание. В Правду я вкатил бодрый и практически не уставший.

До электрички заточил второй сникерс с водичкой и понял, что полон сил продолжать маршрут. Проехав на электричке до Мытищ, решил выйти и доехать до дома своим ходом, чтоб округлить километраж до 100 км.

Выводы:

я кабанею с каждым разом, тренировки дают ощутимый результат
необходимо иметь запас воды и пить
обязательно подкрепляться в пути
не давать перенапрягаться организму, особенно в горку. стараться крутить с комфортным усилием.
летом куртка и прочие вещи от дожда нафиг не нужны, если тепло, то дождь очень приятен в качестве охлаждения.
седло надо менять, хоть и без рюкзака, гораздо меньше устает 5-я точка, но я чувствую как там что-то пережимается и затекает со временем.
иногда хочется еще подрезать рулевую, для более горизонтальной посадки.
крылья - условность, все равно приедешь весь в грязи.
попробовать купить в ювенте изотоник.

Средняя 17.4 км/ч, набор высоты 330 метров. (среднюю очень пешка подкосила, потом наверстать не получилось, до пешки была 22.5)

Интересная дорожка

2010-05-09T18:01:00.002+04:00

Продолжая ОСМить, решил прокатиться по старой дороге, видать в далекие времена соединяющей Вербилки и Бельское. На многих картах она оптимистично отмечена, где грунтовкой, а где и асфальтовой местного значения. Да и вспоминая генштабоские карты, на них это жирная белая линия. По факту, это дорога при съезде с шоссе начинается с шлагбаума, а через километр становится не проезжей для джыпа. Углубившись в лес на 3 км я понял, что идти по этой дороге гораздо легче, чем ехать. Потом 2 км пёхом по низенькой травке и крапивке, змей не видел, клещей не обнаружил. Некоторые места мокроваты. С права болото и слева оно же. Далее дорога перешла в полевую дорогу по которой иногда проезжал трактор. И не смотря на открытое поле - низина и иногда вода, пару мест не проезжих, топал по лужам топать.

Свет для ночных поездок

2010-05-05T22:16:00.006+04:00

Собираясь на первомайский заезд необходимо было решить вопрос освещения для ночных поездок. Поскольку от Конаково до Завидово мне предстояло ехать тогда, когда солнце уже находилось далеко за горизонтом, то чтоб проехать 30 км в полной темноте, нужен нормальный свет. Доехать куда-то и купить фару, а самое главное понять какую, уже не успевал. Решил купить первое, что под руку попадется, авось доеду. Но к счастью, первое, что попалось, оказалось очень не плохим решением моей проблемы! Посудите сами - светит туда куда смотришь, весит с батарейками 175 гр. Работает очень долго - 80 часов. Пригодится в лагере и в палатке. В общем, нужная и универсальная вещь.

И оказался той вещью, налобный фонарик Petzl MYO XP. Главной проблемой, над которой я ломал голову в магазине - это как его закрепить, ибо на лбу места для него нет, на лоб надвинут шлем. На худой конец, решил, что если ничего не получится с размещением фонаря на шлеме, поеду без шлема, главное чтоб было видно куда ехать.

Дома, внимательно изучив ремешок Петзла, нашел как его разомкнуть и прошнуровать через отверстия в шлеме. На удивление получилось крепко и красиво, даже нашлось, как будто специально сделанное для этого, место под блок с источником питания. По весу, голова ничего не почувствовала.

Настал час испытания в боевых условиях. Солнце село, фонарей нет, включаем. И.... нормально все видно, но только с поднятым светорассеивателем. Когда от Твери ехали, то сравнил с фонарями которые были на байках у других участников заезда, и вам скажу, что мой фонарь выгодно отличался по количеству света, а про то, что я мог управлять лучом, крутя головой в разные стороны, я просто был в восторге.

На дороге, когда водители слепили меня дальним, я немного приподнимал голову и направлял лучик им в глаза, и они сразу же переключались на ближний ;)

Почитав интернет, нашел мнения, что есть фонари лучше Petzl и дешевле...

Фото с майских

2010-05-04T21:33:00.000+04:00

А вот и фоты с нашего похода по северному берегу Иваньковского в-ща. Спасибо фотографу!

Первый многодневный поход. Выводы

2010-05-03T21:16:00.000+04:00

Первым, чем поделюсь, это общим впечатлением - ПОНРАВИЛОСЬ!

В отчет с фотографиями вдаваться не буду, а опишу над чем надо поработать, чтоб в следующий раз было комфортнее.

Попа. Болит. Хотя в последнее время катал много, но так она и не привыкла. Следует попробовать другое седло и разгрузить рюкзак.
Багажник. Рюкзак получился очень тяжелым. Надо разгружать его на багажник. Выкинув палатку, это уже легче на 3 кг. Тип багажника предстоит выбрать.
Спальник. Тоже очень тяжелый. Надо присмотреть полегче.
Лучше думать о еде, может брать с собой ЕД, но нужно явно что-то более калорийное, чем всякие дошираки и прочая фигня разбавляемая водой.
Зарядник от солнца. Очень неприятно когда любимый смартфон дохнет на второй день. Не в интернете чего посмотреть не позвонить.
Заклеить коврик Term-A-rest. Попался видать бракованный - сдувался. Пришлось спать на земле.

В остальном все ОК. Байк нравится все больше и больше! Просто супер-пупер аппарат, амортизаторы на лесных дорогах работали великолепно, если б не они, то попа отвалилась на пол дороги. Резина хоть и злая, гудит на асфальте, но катит! Не разу не прокололась и в отличии лайтового Maxxis не спускает.

Отслеживаем посылки

2010-04-29T11:18:00.001+04:00

Приложение для андроид для отслеживания посылок. Много всяких почтовых служб, но почты России нет. ЕМС можно отслеживать через американскую USPS. Искать в маркете по словам Package Tracking. Как правильное положение висит в бэкграунде и проверяет через заданный интервал изменения в статусе посылки, при обнаружении чего-то новенького сообщает.

П.с. Когда-нибудь я осилю ставить ссылки и размещать баркод :) но поскольку пишу с нексуса, то это проблематично.

Сравнение работы GPS

2010-04-28T15:01:00.001+04:00

Хочу вам сказать, что GPS GPSу рознь. Даже если они все показывают одинаковую точность и все очень быстро ловят спутники. Может и для авто навигации разницы особой нет, но вот для маппинга в ОпенСтритМапе качество и точность трека имеет важную роль. Например ГПС в старой моей Нокии 71 трек писал очень плохо, особенно на поворотах, вырисовывал такую фигню, что ужос.

Вот у НексусВан с этим дела лучше, но тоже не очень.

А вот Garmin Oregon 450 трек пишет очень хорошо, если поворот под 90 он и будет под 90, а если дорога прямая, то на треке тоже прямая. Спутники ищет тоже очень быстро, а прием вообще удивляет — в кирпичном доме в далеке от окна выловил 3 спутника и дал погрешность в 30 метров :)

Первый раз прямо в гряз

2010-04-28T14:06:00.001+04:00

Вчера на вечернем объезде окрестностей я первый раз совершил полет с байка :) Честно говоря сделать это я собирался раньше, когда начал учиться ездить в контактах. Но сколько не пытался все не получалось. А вчера, выбрав самую грязную канаву, в которой плавают бычки, бутылки, полно вонючей зеленой тины и ила, я туда с разгону нырнул. Об какую-то плиту ударился ребрами и голенью, теперь и то и то болит.

По приезду пришлось все стирать, а байк мыть. Куртку от зелени еле отстирал.

Кстати вчера крутилось очень хорошо, по проселкам держал 25, а по асфальту 27-30. Километра 3 проехал со скоростью 33, но забил ноги (я правильно подобрал термин?) и сдулся. Был спец участок в болоте, на 3-1 кое как поехал, резина сказка — почти не буксовала На сликах бы и метра не поехал бы. Кстати по болотам ездить очень не легко, пешком наверно было проще пройти.

В итоге 30 км со средней 20.

Поставил злую резину

2010-04-27T18:10:00.002+04:00

В общем лайтовая резина бескамерная без герметика - отстой. Сейчас заднее колесо за день спускает до 0 атм. Клеить уже его нет сил, там и так 4-ре заплатки за 350 км :) Сейчас, преддверии похода, поставил зубастую, совсем не лайтовую резину. Посмотрим, как она будет жить и дружить с проколами.

Заказал пульсометр

2010-04-26T10:25:00.001+04:00

Заказал вчера пульсометр Polar cs600x, который по совместительтву является и серьезным велокомпьютером. Почему полар? Мне показалось у них самый серьезный подход к организации тренировочного процесса — по мимо всяких функций на устройстве, у них есть сайт polarpersonaltranier.com на котором можно с подобрать себе тренировочную программу, следить за прогрессом и учитывать данные прямо с велокомпьютера, не вводя их в ручную, а загружая через инфракрасный порт (в комплекте слава Богу).

Потом может дозакажу датчик каденса или Polar Power Output Sensor, только вот с установкой последнего на свинг раму могут быть проблемы. Перечитал весь гугл, но так и не нашел информации по установке его на MTB.

Заказал как обычно на еБэй, за цену вдвое меньшую, чем продают барыги здесь.

Пульсометр

2010-04-24T18:41:00.000+04:00

Что-то я совсем в раздумьях. С одной стороны кажется, что, то богатство функций у дорогих изделий фирмы Polar это чистой воды маркетинг, а с другой не даром они занимаются уже столько лет этим направлением и может действительно это полезный функционал? Вот тут на форуме многие оставили свое мнение по поводу выбора. А вот тут статья в которой сравниваются многие модели.

Для примера возьмем эту модель. Датчик каденса и датчик выходной мощности Power Output Sensor™ W.I.N.D. А вот надо ли оно все, для человека не планирующего соревнования :)

Велиб

2010-04-24T14:20:00.000+04:00

Прокат велосипедов в Париже является самым крупным из сотни подобных проектов в мире.

К сегодняшнему дню число пунктов проката выросло до 1,45 тыс., а велосипедов, которые стали называть велибами, — до 20 с лишним тыс. штук.

Новшество состоит в том, что велосипеды стоят и ждут вас у станции метро, вы просто берете один из них и едете куда хотите, а затем можете оставить велиб в любом ближайшем терминале (карты, на которых указаны пункты проката, продаются в газетных киосках).

Я об этом думал, а оказалось, что во Франции уже во всю действует такая система. Подробнее...

Тренировка - перетренировка

2010-04-20T13:26:00.000+04:00

Значца вчерась проехато 53 км со средней 21 км в ч, в основном по нормальным дорогам, 20 км по щебенке-трясучке, немного по грязи лесной. Поставлен не запланированный рекорд скорости, из садоводческих участков выскочила собака (ненавижу) и решила меня догнать. У меня было 2 варианта: 1 как всегда остановиться и попытаться закидать камнями. 2-й попробовать укрутить. По причине большого размера собаки, шерсти дыбом на спине, я выбрал второй вариант (вдруг бешеная). Хоть я и ехал в крейсерском режиме 25 км в ч, но немного устал, ибо ехал в не большую горку. Прибавил - собака догоняет, еще прибавил - догоняет, еще - не догоняет, еще - отстает, еще - собака сдохла, и я гордо сбросив до крейсерской покрутил далее :) Потом (че дернуло) заехал в крутую горку на крейсерской 25, без отдыха покрутил дальше. Через несколько км я понял что сделал ошибку и силы покидают меня. Домой приехал бодрым, но через несколько минут не мог сидеть, аццки устал, сейчас болят ноги. От переутомления не спал пол ночи, сердце нормально биться (60) стало часов через 5 :( В общем дури много стало, надо её как-то контролировать, раньше так устать просто не мог - сил бы не хватило.

С новым GPS оказалось, что многие старые треки не совсем точные - поправил и старался ездить по дорогам, где раньше не катал. В итоге утром залил на Open Street Map еще свои 5 копеек. Район моего обитания становится раем для велосипедистов -- очень много тайных тропок, дорожек, чтоб можно было прокатиться в дали от машин.

Свет на байк

2010-04-15T14:14:00.005+04:00

Подумываю вот о такой фаре на байк. Стоит она $120 с доставкой на DealExtreme называется SSC-P7 + 2*XP-E 16W 3-Mode 1400-Lumen LED Headlamp Set, что в переводе означает поток света в 1400 люмен. Вот тут, на англоязычном форуме есть разборка этой фары, примеры того как светит и некоторое обсуждение её работы.

А то у меня уже был горький опыт ночной езды без фары -- сальто через руль и мордой лица об асфальт. В итоге пробитая губа, камешек прям насквозь торчал и стертая левая часть лица, которая со временем превратилась в одну большую болячку :)

Вечерняя покатушка

2010-04-14T10:08:00.001+04:00

Вчера вечером в очередной раз ездил на покатушку с РиалБайкерами. От дома до дома вышло 56 км, средняя скорость растет — доехал до пушкинской площади со средней 20 км в ч, это с учетом того, что ехал я по тротуарам, где постоянно надо тормозить и вновь разгоняться.

С площади дружной колонной выдвинулись к набережной Москвы реки и по ней домчали до набережной Яузы. Далее до конца набережной в районе Сокольников и по другой стороне обратно.

Погода была холодной, но я подготовился — под непродуваемою велокуртку я отдел флис, а под шлем налобную повязку, которая помимо лба, закрывала и уши. В дороге было комфортно, на остановках холодно. Не плохо было бы поддеть термобелье.

Конечно форму я потихоньку набираю, но на крутом подъеме меня объехало трое, среди них была одна девушка. Так что работать еще и работать.

По дороге домой был один не приятный инцидент — по дороге шли два пьяных гопника с разбитыми носами и руками, когда я поравнялся с ними, один резко развернулся и попытался меня схватить. Я увернулся, если бы он меня схватил, то наверно было бы не очень приятно падать на скорости около 25 км/ч. В метрах 100 до них с асфальта вставал бомж с разбитым лицом, наверно ребятишки развлеклись. В такие моменты очень хочется иметь при себе травмотическое оружие, я б с большим удовольствием пострелял в этих моральных уродов. Жалко, что нельзя их отстреливать, я бы сделал этот мир чуть чище :)

Дальше без происшествий доехал до дому и часа в два лег спать.

Первый раз в самую грязь

2010-04-11T20:14:00.000+04:00

Открыл сезон грязевых ванн. Поехал прокатится в Лосиный остров по найденному треку на сайте GPSies.com, вот такая лосиноостровская кругосветка. Доехал до МКАД, перешел по деревянному переходу в область, там долго пытался найти дырку через которую можно въехать в парк (оказывается там заповедник и висит табличка не входить). Найти получилось не сразу, поскольку там, где шел найденный трек уже стоит очередной коттедж. В лесу оказалось грязно, на 1-1 крутил долго и упорно, иногда проваливался по втулку переднего колеса. Проехал в лес пару км, увидел совсем грязную грязь, следы лосей, кабанов и решил ехать назад. Чего мешать, у них там сейчас любовь, могут и забодать :)

Опять пробил колесо, но теперь переднее. Слава Богу спускало медленно и я успел доехать до палатки и купить воды, чтоб вымыть покрышку и обод, а то с грязью камера может не долго продержаться. Установил, накачал и поехал назад домой. Народу в парке -- тьма, велосипедистов я столько там ни разу не видел.

Дома устал отмывать байк, боты и пол в прихожей. Походу с нагрузкой перестарался, очень сильно устал в грязи. Если по хорошему грунту я уже научился включать пониженную и при большем каденсе давать ногам отдохнуть, то в грязи надорвался без отдыха. В итоге проехал 44 км, средняя из-за блужданий и леса всего 15,3. Набор высоты не существенный.

Радостно было испробовать свеже купленную экипировку. Майку, вроде джерси ее называют, куртку и штаны такие с лямками. Куртка и штаны на сегодняшнюю погоду, с непродуваемыми ставками на коленях. Очень понравилось в этом кататься, это совершенно другое дело. Офигенно удобный памперс, при любой нагрузке не холодно не жарко. Спасибо консультантам Веломаркета, грамотно подсказали и подобрали комплектик.

Так же у меня появился шлем, думал будет напрягать. Но совершено не напрягал, я его через минут 10 вообще перестал ощущать.

Пришло наконец-то понятия в настройке передней вилки, я в восторге от Fox Talas 32 RLC, у нее регулируется ход от 100 мм до 140 мм. По асфальту, на большой скорости, едешь на 100 мм -- посадка ниже, ходы подвески не большие. Въезжаешь на колдобины выкручиваешь на 140 мм и чувствуешь, как начинают лучше проглатываться неровности, посадка становится вертикальнее.

Моё!

2010-04-11T09:03:00.000+04:00

Решил собрать на одной страничке, списочком, те сервисы в которых я поучаствовал. Тыц.

Проблемы с бескамерной резиной

2010-04-10T10:54:00.001+04:00

Вчера опять обнаружил что заднее колесо спустило до нуля. Снял, налил ванную, стал смотреть от куда пузырьки идут. Оказалось, что из старой дырки, которую я получил на первом выезде, только вот дырка стала больше и спускает уже ощутимо. Разбортировал, зачистил, заклеил. После накачки до 3.5 бар, понес опять в ванную. Где заклеивал уже не травило, но я обнаружил, что очень слабо, но во многих местах по центральному «катящему» протектору имеется множество источников пузырьков. Что это? Не качественная резина или бескамерная так и должна себя вести и требует обязательной заливки герметика?

В общем забил на это и поехал кататься. По приезду существенного падения давления не заметил.

Рутинные действия на Androide

2010-04-07T13:29:00.001+04:00

Платформа Andoid скоро сделает нас совсем ленивыми :) Сколько пользуюсь и до сих пор нахожу на маркете полезные приложения. Вот нашел еще одно -- Loacale называется. Нужно оно для того чтоб вы реже доставали и выполняли всякие рутинные действия, такие как:

Отключить WiFi при выходе из дома или с работы;
Включить WiFi по приходу домой или на работу;
На улице делать яркость дисплея максимальной, дома средней;
Включать на улице вибру и максимальную громкость звука;
Менять статус в GTalk в зависимости от вашего местоположения;
И т.д. и т.п. поскольку к ней есть плагины...

Работает и настраивается очень просто, вам всего лишь надо прописать действия которые выполняет программа в зависимости от вашего местоположения.

Резина, пора сбрасывать шипы или как установить бескамерную резину

2010-04-04T20:07:00.007+04:00

Собрался тут приобщится к коллективным покатушкам, но испугался ехать с матерыми велосипедистами на зимней резине, ведь я еще не тренирован, а тут резина заведомо не катящая по асфальту. Решил утром сгонять на машине в сокольники и купить какие-либо полуслики для асфальта. Встал по-раньше, взял машину и поехал в сокольники, необходимо было сделать все оперативно: купить, поменять и доехать до электрички, которая в 10-49 была бы в лосе.

В сокольниках тщетные попытки найти ниппеля для моего Mavic Crosstrail и расспросы продавцов о том где же их можно купить, привели в к одному единственному павильону, но он работает с 10 :( Варианты покупки камерной резины, меня не устраивали, ибо хотелось попробовать бескамерную. К счастью продавец пришел в 9-20 и я купив ниппеля и два комплекта резины умчался в гараж, переобуваться.

Первый комплект это полуслики Maxxis Worm Drive Kevlar LUST -- узкие 1.9 дюйма и легкие, всего 430 гр. Насчет наката, не понятно, сравнивать не с чем, но однозначно лучше, чем зимняя шипованная :) По рыхлому снежку совсем не плохо на узкой резине, в грязь не заезжал, но думаю благодаря зубастому боковому протектору будет относительно нормально ехать.

Второй комплект -- для грунтов и всяких офроад походов, Kenda Kharisma UST Kevlar 2.1, понравилось то, что резина продается комплектом в котором одна покрышка для переднего колеса, а другая для заднего. Что логично, ведь работать они должны по-разному и нагрузки на них разные. Что так же отраженно в весе -- передняя 650 гр, задняя 750 гр. Еще не ставил.

В гараж приехал в 10 часов, и тут началось самое интересное. Хоть ниппеля в комплекте имели кучу каких-то запчастей, пригодился сам сосок с ниппелем, резиновая прокладка и гайка, для чего остальное богатство -- осталось загадкой. Быстренько разобравшись с ними, поставил резину, попросил у соседа насос ножной и принялся качать. Но не тут-то было, поскольку резина не встала в канавку на дисках, то она травила и не накачивалась. Рядом был шиномонтаж, накрутил на ниппель переходник на авто разъем, прихожу и прошу дунуть в колесо чтоб резина села на обод. Резиновых дел мастер дунул раз, ничего не получилось, сославшись на то, что у них много работы, послал меня куда по-дальше, за что ему направляется мощный луч гневного поноса.

Судя по часа, я уже никуда не успевал. Вернулся в гараж и продолжил. Ведь какая радость от этих колес, если я не смогу их перебортировать сам в открытом поле, где рядом нет никаких шиномонтажей с огромными воздушными ресиверами.

Пол дня я тыркал резину пластиковыми монтажками, обильно смачивая водой и наоборот насухо вытирая тряпочкой. Если 75% края резины и удавалась засунуть в эту канавку, то на 76% все от туда вываливалось с противоположенной стороны и процедуру приходилось повторять :( Руки стали красными, пальцы сбиты об спицы и прочие металлические части. Порой приходили мысли бортировать вот таким способом:

но это не автошина, вдруг не выдержит :)

На 326 раз удалось заправить одну сторону, появился навык, заправил вторую, подключаю насос иииии....... накачивается :)))))) Повозился еще часок со второй и можно ехать.

Вывод: нужны удобные монтажки, пластиковые и прочные. На всякий случай в поход брать двойной комплект. Конечно камеру можно поставить, но это не спортивно :) Удастся ли создать нужное давление ручным насосом, чтоб покрышка окончательно расправилась и перестала травить воздух - вопрос открытый, когда буду ставить Kenda опробую и доложусь.

UPDATE:

оказалось что за 50 км я умудрился пробить колесо :(сейчас обнаружил, что заднее спустило в 0. в отличии от камерной, я заметил это только после 2-х дней, предположу, что если была бы камерная резина, то пришлось дырку заделывать не далеко от места прокола. Тут же я нормально докатил до дому и сейчас подкачал - не сильно ставит, можно изредка подкачивать и продолжать движение до более удобного места для ремонта или вечерней стоянки.

поскольку стоял вопрос о применимости данной резины в дальних походах, а именно возможность сменить покрышку в полевых условиях, без использования камеры, баллончиков со сжатым воздухом, автомобильных насосов и т.д. и т.п.

вооружился одной монтажкой, походным маленьким велонасосом, и немногим количеством фейри.

смочил камеру водой и нанес на бортируемый край покрышки фейри.
заправил бортируемый край внутрь обода, оставив снаружи не ботируемый.
зафиксировав рукой бортируемый край в канавке обода, аккуратно монтажкой подцепляем его же ниже на 15 см.
продвигаем монтажку вдоль обода натягивая и укладывая край покрышки в канавку, через сантиметров 30 место начала уже можно не держать - оно будет держаться под натяжением само.
доходим по пол колеса и зажимаем то место с которого мы начинали укладку в канавку, ибо если не зажать, то оно будет сползать по мере того как к нему приближается монтажка.
аккуратно (сил тут надо не мало) подводим монтажку к финишу и вытаскиваем.

у нас получается заправленным один край покрышки в канавку на ободе.

укладываем второй край покрышки. напомню она у нас снаружи обода.

переворачиваем монтажку другой стороной, цепляем за обод и поднимая вверх заводим край покрышки в канавку.
проходим 75% колеса и вставляем рядом с уже заправленным местом вторую монтажку, чтоб оно не сползло вниз.
заправляем до конца и вытаскиваем монтажки.

если где-то небольшой участок не лег в канавку обода, забиваем и берем насос. резкими качками пытаемся накачать и расправить резину по всему ободу, она обычно садится с небольшим хлопком. должно получится. у меня получилось. потрачено минут 10 не больше.

в общем резюмируя: реально сделать в поле, единственное - это надо соблюсти чистоту иначе будет травить.

п.с. если непонятно, то можно и видео отснять :)

Вот таким насосом:

накачивается колесо без всяких укладок бортировочного края покрышки в канавку обода. просто надо со всей дури, часто и очень энергично качать :)))

UPD еще один:

Если выкрутить ниппель, то качать можно в расслабленном темпе ;)

Лайтовая резина без герметика -- геморрой еще тот, надо обязательно заливать герметик. Сейчас поставил зубастую и не лайтовую, посмотрю как она насчет проколов.

Первый выезд

2010-03-28T11:05:00.005+04:00

Совершили сегодня с женой первый выезд, открытие сезона, так сказать. Я вчера быстренько дособирал байк, но, как не странно, в дороге ничего не регулировал, единственное, что сделал — это крыло заднее повыше поднял, чтоб не цеплялось за колесо когда прыгаешь по кочкам и амортизатор целиком складывается, как никак 115 мм ходу у него.

Что касается байка. Слов нет. Одни эмоции! Он кардинально отличается от того на чем я до этого ездил или пробовал ездить. Без всяких прекрас, он просто офигенно катит! Не знаю из-за чего, может из-за веса, а может из-за торсионной жесткости карбоновой рамы, но ускорение получается, как у ракеты. Накат такой, что сегодняшний сильный ветер в спину не просто помогал крутить, а порой придавал ускорение.

Задний амортизатор FLOAT RP23, на мой взгляд, работал отлично — большие и маленькие неровности проглатывались очень хорошо при том, что я его не настраивал, только накачал его под свой вес. Половину пути проехал с выключенным ProPedal, потом, когда эйфория стала отпускать, начал обращать внимание на то, что при педалировании имеется не большая раскачка, но после включения она пропала.

Вилка, показалась жестковатой, если задний амортизатор глотал все неровности, то передний делал это как-то слабо. Опять же я ничего не настраивал, окромя давления под мой вес.

Отдельно хочется сказать про контакты. Это был первый опыт езды с ними. На байке установлены Shimano SPD-540, ботинки Shimano AM500. До этого был опыт с турклипсами, вспоминая, как я учился ездить в них и первые падения связанные с неумением вовремя и в нужном направлении выдергивать ноги, то к освоению контактов я подошел с аккуратностью :) Предварительно, поставил минимальное усилие на отстегивание. Если сознательно отстегиваться получалось без проблем, то в экстремальные моменты, голова не успевала соображать, но спасибо контактам, я не разу не упал. Если на турклипсах чтобы освободить ногу, приходилась её отводить назад и потом перемещать в бок, то здесь на рефлекторном уровне, когда нога идет в бок она отстегивается от контакта. Конечно для более быстрого оттопыревания ноги надо тренировать перемещения пяткой вперед, но главное, что она все равно отстегивается, ведь падать на бок больно, а иногда опасно.

Педалирование в контактах — вещь! У меня сейчас болят мышцы там где не болели даже в турклипсах. Если правильно затянуть ботинки, то ноги и шатуны становятся одним целым разгружаются нижние мышцы ног и начинают работать верхние.

Тормоза, тут вообще говорить нечего. Хваткие, плавные, легкие, малый ход ручки, до момента соприкосновения колодок с диском.

Переключение передач, очень четкое, мгновенное и без всяких подталкиваний цепи на звезду выше методом второго нажатия на манетку.

В общем впечатления крайне положительные! Но надо тренироваться, ибо всю зиму собирал этот новый байк и к старому даже не подходил, потерял форму. Сейчас сижу пишу, мышцы рук и ног болят, а ведь вчера проехались не спеша и не много. Надо больше тренироваться.

Дорога весенняя тяжела, местами приходилось крутить с постоянной пробуксовкой, но пока еще ездить можно. Что самое интересное моя зимняя шипованная резина катила по этой каше хуже, чем летная Мишлен. Может из-за того, что зимняя была накачена до 4-х атмосфер, а летняя до 3-х? Казалось что она проваливается глубже, разбивая верхний слой своим зубастым протектором, в то время, как летняя с невысокой величиной протектора катила по утоптанной снежной крупе.

Вот немного фото и видео не очем, но для разнообразия пусть будет :)

Лосинный остров

Расписание электричек

2010-03-23T22:26:00.001+03:00

Как говорится мас хэв приложение. Всем велосипедистам, которые используют для заброса на маршрут электрички необходимо знать точное расписание, со всеми отменами и изменениями. Это приложение создано для получения данной информации наикратчайшим путем. Выбираем станцию отправления, станцию назначения, жмем кнопку назад и получаем расписание актуальное на сегодняшний день. Удобной фичей является отображения время оставшегося до отправления, оно как правило более полезно. Программа данные берет с Яндекс.Расписаний, этим сервисом я пользуюсь давно и он меня ни разу не подводил.

Для установки ищем на маркете: suburban

И далее обязательно устанавливаем для Москвы suburban.msk и для Питера suburban.spb.

В Google!

2010-03-22T21:19:00.001+03:00

Вчера хотел написать, потом подумал, а не слишком я придирчив. Но сегодня, то что я увидел стало последней каплей и я решил все таки написать о поддержке Google Inc. своих продуктов и о том бардаке который твориться с хэлпом.

Казалось бы чтоб продукт был популярный, рассчитанный на широкий круг пользователей, к нему нужен нормальный хелп и нормальная тех.поддержка. Так же, для лояльности пользователей, надо фиксить баги, о которых они сообщают. И уж точно надо отвечать на всякие формы обратной связи и письма с вопросами ибо тогда какой смысл их везде вешать? Но как бы не так. Все письма, сообщения на форумах и прочие попытки связаться с гуглом и сообщим им о их же косяках оставались без ответов и какой либо другой реакции.

Отдельно надо сказать о страницах с хэлпом, будь я какой-либо значимой фигурой в гугле, за такие вещи я б увольнял не задумываясь. Как можно написать в FAQ ссылку на вопрос который ведет на 404 страницу? Любой веб сервер имеет логи, которые обязаны изучать разработчики и анализировать по ним работу их программ. Смотреть по каким запросам сервер отдает 404 и делать выводы.

Об андройде и отношении к 3-м странам. Уж очень странная политика у них. Вроде бы все делают, локализовывают, но такое ощущение, что никто не проверяет что получается в итоге. Например, есть Buzz, есть ссылка внизу Feedback, но она никуда не ведет. Если попереключаться с Buzz на Google Reader, то в иногда Buzz переименовывается в Ленту и наоборот. То что не работает навигация, это нормально, поскольку лицензия у гугла есть только на США, но почему слой Buzz не работает в 3-й странах? Тоже лицензия нужна?!?! Или пишут на своем блоге: мы сделали виджет для Buzz качайте на маркете. Ищу - нету такого приложения! Оказывается много у кого нет! Так напишите страны для которых это актуально, если существует какая веская причина делать его только для особо приближенных. Обиженные, что им не дают скачивать этот плагин, начали писать вопросы в комменты к анонсу, но они ВСЕ были проигнорированы! Спрашивается, нафига комменты вообще тогда открывать?

Есть приложение My Map Editor для андройда, там бьется кодировка при редактировании своих карт, написал об этом гуглу - тишина, написал еще раз - тишина. В Blogger нашел кучу ошибок, отписал... ушло как в черную дыру.

Я не понимаю, как можно не замечать очевидные вещи. Такие как отсутствия копи-паста в приложениях gmail и gtalk? Даже в iPhone они появились, но андроид не имеет банального этого функционала с первой версии и до сих дней.

Удивляет с какой легкостью гугл бросает свои разработки. Очень удобный и нужный сервис google notebook -- брошен и теперь закрыт для регистрации, спасибо, что хоть старым пользователям оставили возможность пользоваться. Blogger не развивается совершенно и не имеет нормальной сквозной интеграции с другими сервисами гугла.

В общем очень много за что гугл хватается, но до конца вылезать и привести к 100% работоспособности смог только поиск и почту :)

Байк

2010-03-19T20:58:00.002+03:00

Немного букв про мой байк.

Blogaway

2010-03-18T23:15:00.002+03:00

есть такая замечательная программа для андроид - Blogaway. предназначена она для ведения блога прямо с коммуникатора. собственно этот пост для проверки ее работоспособности ;)

Location : Россия, 129346, город Москва,

Держалка Nexus One для велосипеда

2010-03-18T13:10:00.002+03:00

Карты делать научились, теперь надо придумать способ закрепить телефон на руле. Желательно с водозащитой и дополнительным корпусом, чтоб если что, то удар принимал на себя кейс, а не телефон.

Нашел идеальный вариант, но он для iPhone :( Наверно скоро сделают такую для Nexus One. Будем ждать...